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2008年06月14日

バイク、正規店でも入手不能

 バイク市場では一部車種について、消費者がメーカー希望価格より余分に支払わなければならない状況が発生している。

 クエンさんは先日、ホーチミン市Thu Duc区の販売店で、ブロンズ色のNouvo LXをメーカー希望価格の2,920万ドン(約1,825ドル)より高い、4,050万ドン(約2,531ドル)で購入した。

 Yamahaの正規代理店もまわったが、いずれも「品切れ」だったという。しかし非正規店には商品があり、色により価格は3,480万?3,750万ドン(約2,175?2,344ドル)。販売店はこの価格を、品物が少ないため妥当なものとしている。

 HondaのAir Bladeも、新型が発売されたにもかかわらず、1年以上前に発売されたタイプでも購入が難しい。正規代理店は一様に商品がなく、多くの顧客が予約済で入荷もいつか分からないため、これ以上の予約や前金の受け付けもしないという。正規代理店HEADのHao Quang 1(フーニュアン区)によると、月平均で20?25人の予約がある中、今年5月に入ったAir Bladeは2台のみだった。

 しかしこちらも、非正規店では思う存分に選ぶことができる。しかし価格は高い。あるバイク販売業者によると、HEADがAir Bladeを1台仕入れるには、Future Neo、Waveなどを一定割合で仕入れなければならない。Air Blade以外は販売が遅いため、資金繰りなどの関係からやむを得ずAir Bladeを高値で販売するという。

 この問題についてHonda Vietnam社ホーチミン支店のImazato Yasuhiro支店長は、正規代理店への分配は、地域の需要、店舗の販売能力など多くの要素を考慮していると話す。Yamaha Townのマーケティング責任者は、Yamaha Vietnam社は多くの車種をセットで割り振る方針で、分配は代理店の能力で行っているとした。

 Imazato氏によると、品薄を改善するため生産増に励んでいるが、部品の多くをタイや日本で生産しているため時間がかかる。需要の高い地域を優先するよう供給計画を調整する方針で、今年8月にはスクーターを主に生産する第2工場も操業を始める予定だ。Air Bladeの販売台数は、2007年4月の発売時と比べ2倍の月間約1万2,000台に増加している。

 正規代理店が、商品を外に移し高値で販売していると指摘されていることについては、これまで同様、HEADに対し最終消費者への販売に集中するよう求めていくと話している。

(Tuoi Tre)

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